July 15th, 2012

весёлая жизнь

На поезде в убогий нафталин

Вся система дальнего перемещения по России и странам СНГ - это ещё одна причина, по которой следует из этих стран валить.

Вся система дальнего перемещения людей на этих проклятых богоспасаемых территориях - один сплошной атавизм. И главный мамонт в этом всеобщем убожестве - система железных дорог. Вся эта традиция - ездить поездами сутками напролёт - была актуальна в те времена, когда:
- время было казённым,
- необходимо было обеспечить работой миллионы ртов,
- людей, способных и готовых к дальним переездам, было тупо меньше.

В Европе есть одна страна, которой посчастливилось "вытянуться" на 2 с лишним тысячи километров в севера на юг, - это Норвегия. Так вот, умные норвежцы поняли, что тянуть железную дорогу от Осло/Бергена до самого Тромсё и Киркенеса (где, по норвежским меркам, живёт очень немало людей) просто нерационально. Люди туда летают самолётами. Причём, для некоторых это как поездка из пригорода на электричке на работу: ну да, я из Павловска до какого-нибудь Просвета ехал бы часа 2, а тут из Тромсё до Осло лететь часика полтора + полчаса на экспрессе из аэропорта. Мой друг так регулярно на экзамены в столицу катался - а что, зарплата позволяет. Кстати, о ценах: да, недёшево, около 50 евро в один конец стоит, но... друзья, в Норвегии 50 евро - это средний доход среднего специалиста в час. А такого, который "вынужден" летать туда-сюда, - намного больше. А теперь представим себе, что работник ехал бы поездом, вдоль живописных фьордов... Сутки. То есть, нет, дольше: вдоль фьордов шибко быстро не проедешь...

Альтернатива поездам у нас - те же самолёты, но цены на них искусственно завышены. Всем понятно, по каким причинам: коррупция и жадность. Но это всё банальности. Будет у нас порядок в государственной системе - на рынок придут лоукосты типа RyanAir, и РЖД будут вынуждены умереть и чёрт с ними кардинально меняться. Потому что лоукосты скинутся и построят в Москве и Питере ещё по 1-2 отдельных аэропорта и будут гонять народ только между этими городами по 50-100 раз в день за нормальную для такого расстояния и платёжеспособности населения стоимость в 600 рублей (15 евро) без багажа. Что уж говорить о более дальних расстояниях! В Европе ни кому в голову не придёт ехать на поездах из Копенгагена в Марракеш, если только целью такой поездки не является сам процесс путешествия. А в России это считается нормальным - трястись в потном вагоне, считая верстовые столбы на пути из Мурманска в Севастополь или из Москвы в Новосибирск.

Нет, ребята, это НЕ НОРМАЛЬНО!

По идее, в поездах на такие расстояния должны ездить только мазохисты-бездельники-сотрудники Ж/Д, челноки с большим количеством тюков и особенного вида романтики-алкоголики, коих я искренне не понимаю, но это моя проблема. Соответственно, и поездов таких должно быть по минимуму, а лучше - вообще не должно быть. Потому что:

1. Все эти наши совецкие поезда сука очень медленно едут. Отличный пример - поезд № 658 "Питер-Петрозаводск". Первый час до Мги он плетётся как древний автобус "Лиаз", а потом, проехав некоторое расстояние типа быстро, он зачем-то меняет подвижной состав, что занимает ещё полчаса. Ночью. Блять, 400 километров один состав проехать не может, надо обязательно менять! Я уж не говорю, что это расстояние, будь рельсы да поезда чуть получше, следовало бы преодолевать максимум за 4 часа со всеми остановками (я не беру фантастические варианты типа Японии), - но уж за 6-то всяко можно, нет? Отнюдь: извольте трястись 8,5. (К примеру, средняя скорость автостопа на том же расстоянии - 7-8 часов).
 


Причины улиткоподобия наших поездов:
- Медленная скорость движения поезда (20-му веку ну никак не соответствующая) по причине говняности как состава, так и рельсового полотна;
- Очень долгие торможение перед остановкой и разгон от неё (очень хорошо видна разница с даже самыми бюджетными немецкими электричками);
- Упомянутая выше смена подвижного состава на таком смешном расстоянии. Имхо, если поезд едет много дней, то состав разумно было бы менять раз в сутки. А если этот говнотепловоз не способен сутки подряд ехать, то нахрен он такой нужен. Имхо, и бригада машинистов могла бы работать посменно - как на дальних рейсовых автобусах (о, да, там почему-то капитализм отлажен как следует!).

2. Поезд - это некоторое временное неудобство, которое следует принять как необходимость для преодоления нужного расстояния, но которое никак не может длиться столько времени. По большому счёту, ночевать в поезде - это уже некий абсурд. Потому что это стресс для организма. Организм нуждается во сне, а ему дают стресс - спасибо большое! Нахождение в поезде столько времени было для 19-20 века нормой, но сейчас это является разновидностью мазохизма. И, имхо, бытового извращения. То есть, мы вынуждены через некоторое время неудобства признать свою полку своим Домом, местом своего проживания, временность которого, в принципе, может уподобиться временности любого другого нашего жилища (мы же допускаем мысль, что та квартира, где мы сейчас живём, у нас временна? С полкой в поезде та же картина, тот же равнобедренный треугольник, только меньше). По теме - читай Пелевина, "Желтая стрела". Это своеобразный "перепихон" с другим бытом. Вроде бы, это также должно быть вредным, но наш организм сильный, привыкает...

3. Нормальный человек, если он не путешественник в пути, в течение дня должен заниматься каким-то своим делом или как-то по-своему отдыхать. Ехать 3 дня (а то и неделю) на поезде - нерационально не только для самого человека (он в праве сам выбрать, каким образом ему сжигать часы своей жизни), но и для таких субстанций как ВВП и т.п. Впрочем, есть единственная причина для оправдания такой поездки: вселить в сознание индивида представление о размере нашей страны/планеты. Но и в этом случае, поезд - не самый лучший способ. Куда эффективнее - на машине за рулём или автостопом.

Остальные причины - убогость вагонов, хамовитость сотрудников, пыль, грязь, духота, сквозняки и т.п. - даже не обсуждаем. Можно сказать, что это просто срез нашей жизни/страны/общества: насколько мы более убоги, чем немцы/норвежцы/швейцарцы, настолько у нас и поезда более убоги. 

Фак поездам! Да здравствует автостоп! :)
promo key_stranger january 27, 2013 16:29 26
Buy for 100 tokens
Прошлой зимой я совсем ненадолго оказался в Осло. Буквально, на один день. Летел с Крайних Северов обратно в Германию, и авиарейсы совпали таким образом, что мне пришлось переночевать в столице и улетать дальше только на следующий вечер... N.B. Кстати, моим новым друзьям я рекомендую почитать о…